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高温合金是如何发展的?

厂家:上海炫纵实业 浏览量:发布时间:2021-12-09 16:36:00

信息摘要:

高温合金是如何发展的?1.国际开发。自1930年代末,英、德、美等国家就开始了高温合金的研究。二战期间,为满足新型航空发动机的需求,高温合金的研究与应用也进入了蓬勃发展时期。40年代初期,英国首次向80Ni-20Cr合金中添加了少量的铝和钛形成γ相进行强化,从而制成了第一种高高温强度镍合金。在此期间,美国为了适应涡轮增压器

高温合金是如何发展的?

1.国际开发。

自1930年代末,英、德、美等国家就开始了高温合金的研究。二战期间,为满足新型航空发动机的需求,高温合金的研究与应用也进入了蓬勃发展时期。40年代初期,英国首次向80Ni-20Cr合金中添加了少量的铝和钛形成γ相进行强化,从而制成了第一种高高温强度镍合金。在此期间,美国为了适应涡轮增压器在活塞式发动机上的发展,开始使用Vitallium钴基合金制造叶片。

另外,美国还开发了Inconel镍合金,用于制造喷气发动机的燃烧室。此后,冶金工作者为了进一步提高该合金的高温强度,在该镍基合金中加入钨、钼、钴等元素,提高其铝含量。一系列合金被开发出来,如英国的"Nimonic",美国的"Mar-M"和"IN"等,在钴基合金中,在合金中添加镍、钨等元素,开发了各种高温合金,如X-45、HA-188、FSX-414等。钴基高温合金的开发受到钴资源的匮乏的制约。

40年代还开发了铁基高温合金,50年代出现A-286和Incoloy901等牌号,但自60年代以来,由于高温稳定性差,发展缓慢。1950左右,前苏联开始生产的镍------------------------------高温合金。70年代,为了满足航空发动机进口温度不断升高的要求,美国还采用新的生产工艺制造了定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘,并研制了单晶叶片等高温合金部件。

高温合金是如何发展的?

高温合金发展

从发展到现在,国际市场年消耗量高达30万吨的高温金属合金,在各个领域都得到了广泛的应用:过去多年来,全球航天业对新能源飞机的需求量很大,目前有超万架这种飞机等待交付。同时,在全球范围内,在高温合金复杂零件及产品制造方面处于领先地位,同时还在航空航天.化学加工.油气冶炼及防止污染的工业提供所需的高温合金,如镍钴。对于像波音.空客.劳斯莱斯.庞巴迪这样的军工企业来说,精密机件公司就有[1]。

2.国内发展。

从1956年第一炉高温合金GH3030试炼成功开始,到目前为止,我国高温合金的研究、生产与应用经过60年的发展。高温合金60年的发展经历了三个时期。

第二阶段:1956-20世纪70年代初期是我国高温合金起步、起步阶段。这一阶段主要是仿制苏联时期以高温合金为主的系列合金,如:GH4033,GH4049,GH2036,GH3030,K401和K403等。

二期:从70年代中后期到90年代中后期,我国高温合金发展的起步阶段。主要是在欧美试造发动机,改善高温合金生产工艺,提高产品质量。

三期:20世纪90年代中期到现在,我国高温合金发展到了一个崭新的阶段。这一阶段主要是应用开发了一批新工艺,研制并生产了一系列高性能、高等级新合金。

目前,国内研究高温合金的主要单位有钢铁研究总院.北京航空材料研究院.中国科学院金属研究所.北京科技大学.东北大学.西北工业大学等。公司主营产品有:中航工业.钢研高纳.炼石有色.抚顺特钢.高钢特钢及第二重型机械集团万航模锻厂(二重)等。基于这一点,我国已经具备了自主研发高温合金新材料.新工艺的能力。

高温合金

我国高温金属合金材料的发展已有60多年的历史,但产业的发展仍然处于成长期。因为在高温金属合金材料领域的技术含量很高,这个行业的企业护城河更深。目前,我国每年的高温金属合金需求在2万吨以上,国内年生产量约1万吨,市场容量已达80亿元,其中进口量较大。今后20年,我国各类军机采购需求量在2800架左右,民用飞机采购量约为5400架,高温合金需要超过1500亿美元,与其相对应,需要500亿燃气轮机,光是高温合金领域就有2000亿的市场空间就要打开。

我们国家目前的生产能力与需求有两个差距:(1)产能不足。当前,我国高温合金生产企业数量有限,产能与需求差距较大,燃气轮机、核电等行业的高温合金仍主要依靠进口。(2)高端产品难以满足应用需求。随着我国高温合金的发展,与美国、俄罗斯等国家存在着很大的差距,随着我国发展性能更好的航空航天发动机,高温合金材料在供给方面存在不能满足应用需求的现象。

以上就是高温合金是如何发展的?的介绍,希望对您有所帮助,更多关于镍基合金知识,敬请关注炫纵实业.

高温合金 高温合金发展
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